日照站建站以来最大规模改造施工完成伤不起了,700名学生集体退学,职校的骚操作看不懂,已开启调查

1个月前发布 SanS三石
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记者 王瑞超 实习生 许继豪

记者从中国铁路济南局集团有限公司(以下简称国铁济南局)获悉,6月6日6时,日照站货运车场改造施工命令准时下达,3000余名施工作业人员有序进入施工现场,对日照站货运车场进行集中升级改造,这是日照站建站以来最大规模的改造施工,改造完成后日照站将实现客货分场,货运编发能力和运输组织效率得到显著提高。

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本次施工为营业线Ⅰ级施工,施工过程涉及多个专业交叉作业,组织难度大、安全风险高,需要在10小时的封锁时间内拆除610米铁路线路和10组道岔,铺设新线路1006米,插入新道岔10组,并同步完成铁路信号、接触网、通信、车辆等多专业施工任务。

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为科学有序、安全优质高质量完成此次施工任务,国铁济南局集团公司成立Ⅰ级施工领导小组,对施工方案进行反复研究和比选,确定了“全站封锁,多专业协同,一次性开通”总体方案。各参建单位科学部署、反复推演,周密做好施工准备工作,确保施工期间所有风险研判到位、所有细节预想到位、所有环节闭合到位。

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中铁十二局日照站改项目技术负责人王春宇介绍说,施工过程中,我们将3000余名作业人员划分为79个小组,从人力机械配备到工序交接安排,从道岔推进路径角度到锯轨点的精准测量都作了科学详细的部署,在有限时间和狭长空间的条件下实现了平行流水化作业。”

作为新亚欧大陆桥东方桥头堡海陆运输枢纽,日照站承担着山东铁路近三分之一的货运量,为了保证此次施工的顺利,建设单位组织参建单位对施工过程中的关键项点进行攻关。

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国铁济南局鲁南高铁工程建设指挥部副指挥长李汉江介绍说,我们坚持‘三按四化一实现’工作方法,加强施工计划、施工方案和作业标准审查,积极推行BIM技术等科技化管理手段,通过1:1建模还原施工现场,对道岔推进路径、线路铺设过程等施工内容进行动画模拟,提早排除施工中碰撞隐患,实现技术交底可视化,确保了日照站改施工顺利完成。

日照货运车场改造后,开通货物列车到发线16条,日均接发货物列车可达52对,对畅通日照港与瓦日铁路、新菏兖日铁路的海铁联运通道,密切日照地区与黄河流域能源企业联系,加快实施“东煤南移”“北集南散”工程,创新“件+集”运输新模式,保障黄河流域腹地经济发展发展具有重要意义。

据了解,此次施工后,日照站还将进行客运站房和客运车场的改造,预计于2025年全面改造完成,届时日照站将联通日兰高铁和青盐铁路两条高速铁路,成功并入国家高速铁路网,满足日照市内旅客乘坐高铁的需求,实现日照市交通的历史性升级。

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